إذا تركت المقود لحظة على طريق مائل فقد تتحرك السيارة قليلًا نحو الحافة. هذا طبيعي أحيانًا. أما السحب الواضح والمستمر، خصوصًا بعد حفرة أو تغيير إطارات أو فرملة، فيحتاج فحصًا مرتبًا.
اختبر من دون ترك المقود
اختر طريقًا مستويًا وآمنًا وسرعة منخفضة، وأمسك المقود بخفة. لا تنفذ اختبارًا وسط الزحام ولا تترك المقود تمامًا. لاحظ: هل السحب مستمر؟ هل يظهر فقط عند الفرملة؟ هل بدأ بعد حفرة أو إصلاح؟
ميلان الطريق لتصريف الماء والريح الجانبية قد يغيران الاتجاه. كرر الملاحظة في مكان مناسب قبل الحكم.
ابدأ بضغط الإطارات وحالتها
فرق الضغط بين الجانبين قد يجعل السيارة تميل. افحص الإطارات وهي باردة حسب الملصق الموجود في السيارة، لا حسب الرقم الأقصى على جانب الإطار.
قارن المقاس والنوع والعمر بين الجانبين. إطار مشوه أو تآكل غير متساو قد يسبب السحب حتى لو كان الضغط صحيحًا.
ضبط الزوايا: النتيجة تحتاج سببًا
ضبط الزوايا يعيد اتجاه العجلات إلى القيم المحددة. لكنه لن يصلح مفصلًا مرتخيًا أو ذراعًا معوجًا. إذا خرجت القياسات عن الضبط مرة أخرى بسرعة، ابحث عن قطعة متآكلة أو أثر صدمة.
اطلب ورقة القياس قبل وبعد الضبط. افحص أيضًا تمركز المقود وتجربة الطريق بعد الخدمة.
إذا ظهر السحب عند الفرملة
قد تكون فرملة عجلة أقوى من الأخرى بسبب كليبر عالق أو تلوث أو تآكل غير متساو. هنا الخطر أعلى. افحص حرارة العجلات بحذر من مسافة ولا تلمس قرصًا ساخنًا.
التعليق والتوجيه بعد الحفر والصدمات
المقصات والمفاصل والمساعدات وقواعدها قد تغير ثبات العجلة. صوت طقطقة، اهتزاز، أو اختلاف ارتفاع أحد الجانبين معلومات مهمة للميكانيكي. لا تغيّر قطعتين لمجرد الاشتباه؛ اطلب إظهار الخلوص أو التلف.
ترتيب فحص يوفر المال
- اضبط ضغط الإطارات وافحص المقاس والحالة.
- بدّل موضع الإطار فقط إذا سمح الصانع والمتخصص بذلك.
- افحص الفرامل والتعليق والتوجيه.
- أصلح القطعة المتضررة أولًا.
- اضبط الزوايا واطلب ورقة القياس.
- جرّب السيارة في طريق آمن.
متى تتوقف عن القيادة؟
توقف إذا أصبح السحب مفاجئًا وقويًا، أو صاحبه اهتزاز شديد، أو رائحة احتراق، أو سخونة عجلة، أو ضعف فرامل، أو صوت احتكاك. أوقف السيارة بعيدًا عن مسار السير واتصل بالمساعدة.
أسئلة قصيرة قبل أن تقرر
هل تبديل الإطارين الأماميين يحل السحب؟
أحيانًا يكشف أن إطارًا هو السبب، لكن التبديل ليس مناسبًا لكل نقش واتجاه دوران. افعله فقط وفق تعليمات الإطار والمتخصص، ثم أصلح السبب الأصلي.
لماذا أصبح المقود مائلًا بعد ضبط الزوايا؟
قد تكون عملية الضبط أو تمركز المقود غير صحيحة، أو توجد قطعة لها خلوص. ارجع بالورقة والنتيجة إلى الورشة ولا تقبل تدوير المقود كحل شكلي.
هل التوازن هو نفسه ضبط الزوايا؟
لا. توازن العجلة يعالج توزيع الوزن والاهتزاز غالبًا، أما ضبط الزوايا فيصحح اتجاه العجلات بالنسبة للسيارة والطريق.
هل ضغط الإطارات الأربع يجب أن يكون متساويًا؟
ليس بالضرورة. بعض السيارات تحدد ضغطًا مختلفًا للأمام والخلف ومع الحمولة. المرجع هو ملصق السيارة أو دليلها.